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Tipo do documento: Dissertação
Título: Compactação e recalque superficial de um latossolo vermelho em condição de campo e laboratório
Autor: Couto, Ródney Ferreira 
Primeiro orientador: Reis, Elton Fialho dos
Primeiro coorientador: Viana, Paulo Márcio Fernades
Primeiro membro da banca: Alves, Sueli Martins de Freitas
Segundo membro da banca: Leão, Paiva Tairone
Resumo: O trator agrícola é considerado a principal fonte de potência para a realização das operações mecanizadas indispensáveis ao processo produtivo de uma cultura. Entretanto, a aplicação de cargas dinâmicas no solo, pelos rodados agrícolas, produz tensões na interface solo/pneu em superfície e profundidade. Essas tensões podem compactar diferentes camadas do solo. O objetivo deste trabalho foi avaliar a compactação e o recalque superficial de um Latossolo Vermelho quando submetido a diferentes níveis de tráfego em condição de campo; e propor uma metodologia para ensaio de cargas dinâmicas, oriundas de tráfegos de rodados pneumáticos, aplicável em laboratório. No campo foi utilizado um trator agrícola e no laboratório um simulador de tráfego. Nos dois experimentos foi adotado o delineamento em blocos ao acaso no esquema de parcelas subdivididas, composto por dez tratamentos com quatro repetições por tratamento, totalizando quarenta unidades experimentais. As parcelas foram constituídas de duas pressões de inflagem dos pneus: 96,5 e 137,9 kPa; e as subparcelas, de cinco intensidades de tráfego: zero (testemunha), uma, duas, quatro e oito passadas do trator ou da roda do simulador, de acordo com o experimento. As variáveis mensuradas foram: densidade do solo, grau de compactação e recalque superficial. As duas primeiras variáveis foram analisadas na profundidade de 0-0,10m. Todas as variáveis foram obtidas após o tráfego nas duas condições: campo e laboratório. No simulador de tráfego foram utilizadas amostras de solo indeformadas coletadas no campo e em regiões onde não houve tráfego do trator. Essas amostras foram submetidas a valores de pressões de contato próximas as determinadas para o trator agrícola em condição de campo. Os resultados demonstraram que as variáveis utilizadas foram capazes de caracterizar mudanças no estado de compactação do solo em questão. Para ambas as condições experimentais não houve influencia significativa da pressão de inflagem do pneu e nem da interação entre pressão e tráfego. As variáveis analisadas sofreram influencia significativa somente do tráfego. A análise conjunta (agrupamento) dos experimentos demonstrou que não existe diferença significativa entre as condições experimentais. Dessa forma, o simulador de tráfego mostrou-se capaz de reproduzir a compactação induzida pelo trator.
Abstract: The agricultural tractor is considered the main source of power for the realization of the mechanized operations essential to the production process of a culture. However, the application of dynamic loads in the soil, produces stress in wheel/soil interface in surface and depth. These stresses can compress different soil layers. The aim of this study was to evaluate the compaction and superficial settlement of an Oxisol under different traffic levels in field conditions; and propose a methodology for dynamic loads test, from traffic of the pneumatic wheel, applicable in the laboratory. In the field we used an agricultural tractor and in laboratory a traffic simulator. In two experiments we adopted the design of randomized blocks in split plots consisted of ten treatments with four replicates per treatment, totaling forty experimental units. The plots consisted of two tire inflation pressure: 96.5 and 137.9 kPa, and the subplots were five traffic intensities: zero (control), one, two, four and eight passes of the tractor or wheel simulator, according to the experiment. The variables measured were soil dry density, degree of compaction and superficial settlement. The first two variables were analyzed at the depth of 0-0.10 m. All variables were obtained after the traffic on two conditions: field and laboratory. At traffic simulator were used undisturbed soil samples collected in the field and in regions where had no tractor traffic. These samples were subjected the values of contact pressure near to those determined for the tractor in field conditions. The results showed that the variables used were able to characterize changes in the state of compaction of the soil in question. For both experimental conditions there was no significant influence of tire inflation pressure nor the interaction between pressure and traffic. The variables studied suffered significant influence only the traffic. The joint analysis (grouping) of the experiments showed that no have significant difference between experimental conditions. Thus, the traffic simulator was capable of reproducing the compaction induced by the tractor.
Palavras-chave: Trator agrícola
Simulador de tráfego
Grau de compactação
Agricultural tractor
Simulator of traffic
Degree of compaction
Área(s) do CNPq: CIENCIAS AGRARIAS::ENGENHARIA AGRICOLA
ENGENHARIA AGRICOLA::MAQUINAS E IMPLEMENTOS AGRICOLAS
Idioma: por
País: Brasil
Instituição: Universidade Estadual de Goiás
Sigla da instituição: UEG
Departamento: UEG ::Coordenação de Mestrado em Engenharia Agrícola
Programa: Programa de Pós-Graduação Stricto sensu em Engenharia Agrícola
Citação: COUTO, Ródney Ferreira. Compactação e recalque superficial de um latossolo vermelho em condição de campo e laboratório. 2012. 89 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Agrícola) - Universidade Estadual de Goiás, Câmpus Central - Sede: Anápolis – CET, Anápolis.
Tipo de acesso: Acesso Aberto
URI: http://www.bdtd.ueg.br/handle/tede/184
Data de defesa: 9-Ago-2012
Aparece nas coleções:Mestrado em Engenharia Agrícola

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